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111aaa为您提供海量影视资源，包括电影、电视剧、综艺、纪录片、动漫等各类题材，同步更新院线大片、热门剧集及经典老片，支持高清在线观看与离线下载，是影视爱好者不可或缺的追剧圣地。111aaa，项娇：全线控底盘是高阶智驾的基石　　7月16日，智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市，权益价34.98万元，全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签，放在当下的大六座旗舰SUV市场，是一个足够扎眼的数字——此前，配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列，多数厂商将其作为选装项目，而非标准配置。智己本次“全系标配“，价格区间下探了近一倍。　　这是一次的配置下放，也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节，智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵，就”标配“背后的决策逻辑，与媒体进一步沟通与交流。　　线控转向为什么贵？为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项？这样的声音之下，智己为什么选择做标配？项娇将其归结为“技术趋势判断”：全线控数字底盘，被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石，响应速度、原生安全、软硬件解耦，是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件，标配就成了顺理成章的选择，而非营销噱头。　　价格能不能做下来，考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”，上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位，研发路径提前卡位；而作为全国最大汽车集团，上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应，是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言：这款车“利润是微利”，价格下探不是靠亏本换声量，而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。　　沟通中另一个值得关注的细节，是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感，240度是官方推荐的均衡模式，180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后，是一个更朴素的问题：普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露，团队做过实测，在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效，车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同，实现平稳靠边停车。这类验证性测试，某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。　　围绕产品竞争力，焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词，并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航，作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上，项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠，被视为双方联合研发关系的注脚。　　关于下半年的产品节奏，焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市，智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法，而非押注单一技术路径。　　Q1：我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统，而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型，一般都是顶配或者选装，60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点，把价格打到35万以内？背后又是出于怎样的考量？　　项娇：非常感谢您这两个问题，这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来，先谈出发点，再谈怎么做到。2026年，正如您所说，我们称之为全线控底盘元年，包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布，业内无论是专家还是全行业都形成了共识，全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上，而我们为什么选择标配？我们的出发点主要有三点：　　第一，我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘，是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘，才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上，真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础，是一个未来智能汽车的先导，我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶，正因如此，从技术趋势的角度出发，我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。　　第二，背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点，上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位，这说明我们在技术储备与产业落地层面，都已经做好了充分准备。　　第三，我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”，我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起，用来吸引大家目光，但又仅仅放在高配车上，而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道，LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。　　基于这三点考量，让我们做出全系标配的决定，我们希望能大规模配备我们的线控转向，既是技术的趋势，也是我们对待用户的诚意，更是上汽做好了相应的准备，这是第一个问题的回答。　　大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型？确实，线控转向的成本非常可观，尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌，智己能够做到这一点，核心有三点原因：　　第一，我们全栈自研，大家知道以往来说，特别是底盘上一些核心的技术，往往会由于掌握在海外技术方，技术的黑盒产生技术的溢价，从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研，打破这种技术壁垒，我们相应把这种黑盒溢价打破了，这是一点。　　第二，上汽是线控转向新国标的起草部门，技术预研和造车前期都是非常有的放矢的，研发的周期、研发的成本上，相对来说我们会比较节约。　　第三，作为全中国第一大汽车集团，我们拥有非常深厚的供应链，从芯片、执行机构、电气，特别今天大宗商品涨价的情况下，背靠这样完善、雄厚的供应链，让我们真正把成本降下来。　　我觉得成本是一方面，还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通，好的产品力，还是要配上一个诚意的价格，正是基于这样的理念，我们希望每个用户都能拿到超值的产品。　　Q2：今天公布的价格和权益出来，基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外，这款车现在这个定价，还赚钱吗？　　焦樵：从健康经营的角度，造车肯定是要赚钱的，要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利，保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式，而是通过体系化能力，通过上汽强大技术背书，把价格合理下探，始终站在整体健康经营的角度做决策。　　Q3：我想问一个技术细节，了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节，我们这边做了三档可调，我们是怎么考虑的？　　项娇：在设计线控转向这款智能化产品时，我们的核心出发点之一，就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。　　我们车上设置了三档转向角度，一个是470度左右，更接近于传统转向的操作手感，便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向，驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外，我们还有一个业内大家差不多都会用的角度，240度左右。它平衡非常好，既兼顾车辆转向的灵敏度，又保证车子行驶稳态和操控稳定性，我们推荐用户使用这样一个角度，在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然，为了充分发挥线控转向的优势，带来更极致的灵敏操控表现，我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档，也就是转向角度180度。　　其实从这个当中可以看出，我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外，这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点，无论哪一种角度，我们车速上去以后，我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比，来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。　　刚才您问这个技术细节，我们工程师从两个方面思考：第一个，保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择；第二个，降低用户的适应门槛，实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。　　Q4：不知道从什么时候开始，汽车圈发布会的一些核心关键词，跟十年前甚至五年前，都不一样了，以前是算力、续航，现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好，它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇，大家都在用的东西，差异到底在哪里？第二点，题外话。111aaa，当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会，智己的全称是智己汽车科技有限公司，“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能，包括具身智能，我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年，这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身，想请您结合Hyper车型，延伸谈谈对行业的专业判断，以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路？　　焦樵：我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上，大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高，很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高，甚至对于不少新用户来说，智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面，我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。　　Momenta的智能驾驶方案，和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动，比如发布会开场涛总提到，上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper，而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东，也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他，不只是品牌层面的互动宣传，更重要的是，后续Momenta的一些最新技术和方案，会基于这台车开展大量实测工作，相关测试的推进节奏会比其他车型更快。　　上周Momenta刚刚在港交所上市，关注相关新闻的朋友应该会注意到，曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户，他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主，同时也承载了一个极具纪念意义的身份，他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻，双方的联动贯穿始终，而这背后的基础，就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。　　具体落在技术上我不是特别专业，项总可以补充一些，我们跟Momenta，与其他品牌和Momenta的合作，还是有一定区别的。最早创始阶段，Momenta没有特别普及的阶段，就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本，我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。　　可以这么说，很多友商车型搭载的Momenta方案，其标定定义与测试验证都有我们的共同参与，智己版本算是“原研车”；并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配，各自发挥所长，带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里，大角度后轮转向配合智驾的场景，就是智驾域与底盘域深度融合的体验，这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时，系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰，这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。　　项娇：我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者，我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度：一是大家非常熟悉的能源切换，也就是新能源浪潮；但更核心的变革，我认为是智能化，而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展，我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体，大家最先直观感受到的AI产业变革，就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地，未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。　　在此之上，车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent，以及整个智舱的交互革新，背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车，一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画，他们画的第一辆车，一定是无人驾驶的——未来的汽车，必然是全域智能驾驶的。　　我们今天提出的 “下一代三件套”，恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势：面向新能源趋势，我们打造了 800V 高压可油可电平台，顺应能源变革的方向；面向智能驾驶趋势，我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统，支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。　　而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘，也将被赋予全新的生命力，也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度，以及软硬件解耦的先天特性，才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考，才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上，看到更多我们对行业未来的思考，以及这个时代的技术烙印。　　刚才焦樵谈到了和Momenta的合作，我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到，Momenta上市时也提到过，其智驾系统的量产市占率处于行业前列，而智己始终和Momenta保持深度联合研发，最新、最成熟、最领先的技术，往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢！　　Q5：项总，今天我们聊到下一代电车的“新三大件”，底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么？比较早期提出这个理念的时候，内部高度一致认为一定是这三个点，还是有一个battle的过程？　　第二个，智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者，LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点：第一，断电之后还能不能用？第二，没信号死机了还能不能用？第三，所有系统都失效之后还能不能用？这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者，我们还要做新技术的普及者、推广者，怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾？　　项娇：非常感谢您的建议，这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术，从交通行业推广上来说，它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反，正是因为极高的安全性，这项技术才率先在航空领域落地。　　您说得很对，普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点，谢谢您的建议，我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后，专门做过相关测试，在时速 120 公里的状态下，即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号，车辆依然可以依托三重冗余架构，通过后轮转向与制动力分配的协同平衡，实现平稳靠边停车，这本身就是对安全性的有力验证。当然，正如您的建议，后续我们在用户科普层面还会继续努力。　　另外，在我们内部，今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向，也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企，在技术变革的浪潮中，到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了，因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的，我们的 “新三大件”，正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力，我们认为即便是底盘这类传统核心部件，也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力，就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考，最终形成了我们的 “新三大件” 定义。　　第一件，800V全域高压可油可电平台，是我们对这个时代新能源产品最好的回应，它兼具高效率充电，低电耗的优势，同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力，更高算力平台、更好的感知系统，为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验；第三件就是线控底盘，它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为，今天消费者买车，买的是未来的使用体验，就把这三大件给到大家。谢谢！更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方，111aaa，111aaa，111aaa

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创新科技引领行业变革

亚玛达电器的核心竞争力在于其对科技创新的不懈追求。品牌投入大量资源研发智能控制系统，使旗下产品能够实现互联互通，通过手机APP或语音助手进行远程控制。例如，亚玛达智能冰箱不仅能调节温度，还能根据食材余量推荐菜谱，甚至能连接超市系统自动下单购买所需食材。这种将日常生活与智能科技无缝融合的设计理念，真正让科技服务于人，而非让人适应科技。

品质与环保并重

在产品制造方面，亚玛达电器坚持"品质至上"的原则。每一件产品都经过严格的质检流程，确保在安全性和耐用性上达到行业领先水平。同时，品牌也高度重视环保理念，采用节能技术和环保材料，减少产品使用过程中的能源消耗和碳排放。亚玛达电器的变频空调系列就采用了先进的节能算法，相比传统空调可节省高达40%的电量，既为用户节省开支，也为地球环保贡献力量。

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儿童医院药房主任：流感跟普通感冒到底如何分辨？如何有效预防？秋冬交替，气候多变，小宝宝体质娇弱，又到了流感肆虐侵袭宝宝健康的时刻如何帮助宝宝预防流感？流感疫苗到底该不该打？90%的人知道或听说过流感，但对其传染性和并发症并不了解，甚至对其认识存在诸多误区事实上，流感区别于普通感冒，其危害性远大于普通感冒由搜狐母婴·超级育儿家主办的线下活动“新手爸妈训练营”特别邀请到了北京新世纪儿童医院药房主任、副主任药师、执业药师——杨景秀做客演播室。活动当天，杨主任针对 “流感的预防和疫苗选择”进行了详细的解读，从流感疫苗的历史爆发，到世界上第一支疫苗研制，再到婴幼儿人群注射疫苗的重要性，由浅入深循序渐进的告诉父母，流感对宝宝发育的危害以及如何预防，全场干活分享，接下来，我们就来回顾专家的全程分享吧。本期嘉宾：杨景秀，毕业于北京大学药学院，曾在北京协和医院担任主管药师近20年，是我国第一批荣获由美国药师协会颁发的MTM（药物治疗管理）证书的医生，在儿童、孕产妇和老年人用药及国内外疫苗的使用等方面有着非常丰富的临床经验。----------------------------------------------------------流感简单说就是流行性感冒，它是流感病毒引起的一种呼吸道感染，传染性非常强从1580年至今，世界范围的流行或大流行已超过30次1918年马萨诸塞州的帆布帐篷，护士在照顾西班牙流感患者• 最大规模的流行发生在1918年冬至1919年，2100万人死亡，超过一次世界大战死亡数(西班牙H1N1)[ 美国疾病控制与预防中心]• 最近的流行发生发生在1957(亚洲H2N2)、1968 (香港H3N2) 和1977(莫斯科H1N1)年，都是从中国开始，然后传播到全世界。流感大流行发生，在时间上不存在周期性。但从现有资料来看，每次大流行之间间隔均在10 年以上。也可以通过人与人之间的接触或与被污染物品的接触传播流感发病较突然，高热、畏寒、头痛、乏力。高热可达到39、40度。对于老年人幼儿等高危人群可能会引起并发症：肺炎、中毒性休克、脑炎还有坏死性脑病，甚至可以导致死亡。流感：一般多发于冬季。在北半球温带地区，每年活动高峰在1-2月份；南半球温带地区每年活动高峰 在5-9月份；热带地区多发于雨季。我国北方每年流感活动高峰一般均发生在当年11月底至次年的2月底，而南方除冬季活动高峰外，还有一个活动高峰（5-8月份）。流感在流行病学上最显著的特点为：突然暴发，迅速蔓延，波及面广，具有一定的季节性，一般流行3-4周后会自然停止（ 世界性大流行通常有2-3个流行波），发病率高，病死率不高。但流感于每次流行后，在人群中总要造成不同程度的超额死亡，死者多为年迈体衰，年幼体弱或合并有慢性疾病的患者。潜伏期1-3天 | 起病急，症状变化较多 | 全身中毒症状为主呼吸道症状轻微或不明显 | 发热通常持续3-4天 | 疲乏虚弱可达2-3周*特定慢性病包括：心血管疾病 ( 单纯高血压除外 )、慢性呼吸系统疾病、肝肾功能不全、血液病、神经系统疾病、神经肌肉功能障碍、代谢性疾病 (包括糖尿病 ) 等世界卫生组织在南半球和北半球不同的站点监测出来今年流感流行的趋势，主要是甲1和甲3还有乙流。婴幼儿是流感高危人群，且易得重型流感，并发症的发生率较高。婴幼儿流感的临床症状往往不典型，部分患儿突发高热伴全身中毒症状、胃肠道症状，甚至出现高热惊厥。研究显示，全球1-2岁婴幼儿因流感所致的住院率最高达19万人中国疾病预防控制中心发布的《中国季节性流感疫苗应用技术指南》明确指出儿童患流感后出现重症疾病的风险高，应优先接种流感疫苗接种流感疫苗是预防流感的最好选择： 接种流感疫苗2-3周，可产生具有保护力的抗体。我国大多数地区均应在每年10月前后开始疫苗接种活动，疫苗接种服务可贯穿整个流感高发季节。6月龄以下婴幼儿家庭成员和看护人：现有流感疫苗不可直接给6月以下婴儿接种，该人群可通过母亲孕期接种和对婴儿家庭成员、看护人接种起到预防效果6~23月龄婴幼儿：患流感后重症风险高，住院负担重60岁及以上老人：患流感后死亡风险高，是疫苗接种重要目标人群特定慢性疾病患者（如前文）：患病后重症风险高医务人员：是疫苗接种重要目标人群， 不仅可以保护自身，维护义务工作正常运转，还可以防止传播给患者0.25毫升：适合于6个月龄以上到35月龄。如果是第一次接种，如果家里的孩子从来没有打过流感疫苗，今年第一次接种，打两剂，间隔四周。0.5毫升：成人和36月龄以上的儿童接种0.5毫升一剂就够了。全病毒灭活疫苗：生产相对简单，成本也比较低，但是副作用比较大，适合的年龄6岁以上裂解疫苗：6个月以上的宝宝可以用，副作用比较小，国内目前有两种国产的一种合资的亚单位疫苗：6个月以上的宝宝可以用，副作用比较小，还没有中标进入中国现在已经到了社区医院、幼儿园、学校通知家长确认是否给孩子接种流感疫苗的时间，很多爸妈都在纠结，到底该不该给孩子打流感疫苗？首先我们来看流感对孩子身体的危害：流感的传播性非常快，严重了会引起并发症，肺炎气管炎，孩子会耽误学校课程，严重会死亡，实际的病例并不少见。交叉传染还会让家庭成员甚至是小伙伴同学患上流感，增加了病情的扩散。其次，流感疫苗的作用：流感菌株跟今年的流行株吻合就能达到100%，流感疫苗总体预防了达到70%，缺失的不能覆盖是因为菌株突发变异导致的。常见1%—10%的不良反应：发热、寒战、疼痛，听起来有点像流感症状，但是并不能导致流感，只是一些副作用发生率不高的反应：局部发红、肿胀、疼痛、淤斑、硬结，这些发生率有，但是不高罕见的不良反应：一万人里面有一例罕见的不良反应，比如一个轻微的皮肤荨麻疹或丘疹波及到了四肢、躯干乃至全身非常罕见的反应：沿神经走向的疼痛，味觉、触觉一些轻微的变异，由于短暂的血小板减少，可能会在局部有一些轻的淤斑，这是非常罕见的副作用。* 相信大家都可以看出，流感疫苗的反应是有概率的，而且严重反应率非常低，一旦宝宝患有流感，一旦流感引发了严重的并发症，孩子和家庭承受的痛苦远远大于流感疫苗的反应，所以作为医护人员，只要孩子符合注射标准，我建议家长要给孩子注射流感疫苗。过敏不能打：流感疫苗里面有微量的卵清蛋白，如果孩子鸡蛋过敏就不能打，说明书里面也会有提醒。2016年美国疾病预防控制中心有一个专门的声明给美国全民，只有一种情况下不能打，就是打了流感疫苗当时就晕倒了，明年和后年就不打了。如果只是吃了鸡蛋以后起疹，这种情况流感疫苗的注射对于儿童和老年人的伤害跟鸡蛋过敏相比那是微乎其微的，建议民众还是要接种疫苗。急性感染期不能打：如果孩子发烧、咳嗽，患了肺炎支气管炎，需要急性期恢复以后温度降下来一到两周再注射流感疫苗。用免疫抑制剂的人群，做了移植手术以后使用免疫抑制剂、长期用激素比如类皮质激素的人群，不建议注射。疑问2：为什么孩子打完流感疫苗以后还得“流感”？流感有潜伏期，潜伏期是1—3天。在打疫苗之前如果孩子暴露在流感环境中可能已经得流感，但是没有发病，这时候注射了流感疫苗就相当于发病期和注射流感的时间是吻合的，但是并不是因为注射了流感疫苗得了流感，而是之前已经被感染。流感疫苗两到三周的时间才开始发挥作用，在两到三周时间里如果患儿也是暴露在流感环境中，也可以得流感。疑问3：是否有一种疫苗是全方位的覆盖，孩子打了所有流感都不得答案是否定的，这样的疫苗没有，目前发现的流感病毒菌株一共是7—9种，我们的疫苗主要是覆盖今年流行的三种最常见的。-----------------------------------------------------------------[ 专家结语 ] 除了把流感的知识和流感疫苗跟大家分享，也希望每一个人都能作为一个宣传者，把流感疫苗和预防流感的知识传递给其他人，为孩子们的健康发育贡献力量，让全民健康在大家共同的努力下有所提升。-----------------------------------------------------------------*版权声明* 本文文字内容皆为原创，转载请注明出处紧抓实事热点，跟踪母婴新闻动态，剖析孕育道路上各类关键点从生活出发，在孕期保健，婴幼儿喂养、发育、疾病健康，早期教育等方面，详解知识点，给出详尽的科学建议，让父母知晓孕育、养儿过程中各类问题如何轻松化解超级育儿家，您身边的育儿专家！返回搜狐，查看更多

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